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分辨率(lǜ) | 5000 |
品牌 | 鷹衡 |
貨號 | 202309211412 |
用途 | 稱重 |
電源電壓(yā) | 220v |
型號 | SCS-80噸 |
規格 | 可定製 |
測量精度 | III |
重量(liàng) | 8T |
測量範圍(wéi) | 0.4-200T |
加工定(dìng)製 | 是 |
外形尺寸 | 3.0*14m-24m |
保修(xiū)期 | 伍年 |
是否進口 | 否 |
臨海14米(mǐ)80噸地磅--臨海地磅廠家電話
SCS係列全電子(zǐ)汽車衡(俗稱汽車衡)是本(běn)公(gōng)司博采當今國內多種結構(gòu)的汽車衡所長,自主研發,並經長時(shí)間的重(chóng)載實驗逐(zhú)步優化而成的新一代(dài)汽(qì)車汽車衡(héng)、有數字式(shì)、模擬式可選。秤台主梁為U型梁結構,秤台麵板選用型號為Q235的平(píng)板,合理(lǐ)拚接成封閉的箱型結構,組焊時運用獨特的工(gōng)裝夾(jiá)具,精(jīng)密的空間定位測量技(jì)術(shù)和先進的焊接工藝,有效保證了如此大(dà)麵積秤台的平整度,空間幾何尺寸(cùn)及焊接應力的合理分配。簡述汽車衡是設置在地(dì)麵上的大型稱重設備,主(zhǔ)要(yào)用於車輛及(jí)所載貨物的計量(liàng)。汽車衡按秤體結構可分為:全鋼結構汽車衡(u型(xíng)鋼汽車衡、槽鋼汽車(chē)衡)和水泥汽車衡;按傳感器可分為數字式汽車衡、模擬式汽車衡。他們的基本配(pèi)置是一樣(yàng)的,都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表,現如今的(de)汽車衡可配上電腦和(hé)稱重軟件(jiàn)。汽車衡的標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成(chéng)汽車衡(héng)基本的稱重功能,也可根據不同用戶(hù)的要求,選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理。
汽車衡磅體的選擇
磅體是決定汽車衡承重結構的重要部份。汽車衡磅體:由麵板、端麵(miàn)板、U型梁組成,麵板是在汽車過磅(páng)時的直接重力作用接觸麵,端麵板起封閉磅體的(de)作用是眾所周知,其實在汽(qì)車過磅時,大部份的作用力都是通過麵板(bǎn)直接(jiē)傳輸到端(duān)麵板(bǎn)上,雖然很(hěn)多人(rén)忽視它的作用。在買汽車衡是隻問麵板的厚(hòu)度,在實際檢修案例中,多數汽車衡磅體變形直接原因就是端麵板太簿。很多不法廠商為(wéi)節省材料在端麵板用料上做文章。問清楚汽車衡廠家U型梁采用的是Q235碳素鋼板還是代鋼板,絕大多(duō)數的廠家都是選用的Q235鋼板(bǎn)。汽(qì)車衡的安(ān)裝基礎:
1.汽車衡的安裝首先應(yīng)該有比(bǐ)較(jiào)適宜、寬敞的場(chǎng)地,並且應保證基(jī)礎有較大的承載力。
2.承載力對基礎的要求:要根(gēn)據(jù)不同地(dì)區、不同情況施工,各承重(chóng)點承載力必須大於計量過(guò)程中可能出現的 超(chāo)載荷量(liàng)。
3.基(jī)礎建造過程中,幾個承重點建築結構在一個總(zǒng)體上,一般情況下,也可以將兩個承重點建築在一塊(kuài)混凝土基礎上,每塊基礎的承載力在受力情況下(xià), 不能產生單獨下沉的變化。
4. 有基坑(kēng)、無基坑、移動式 (三種基坑模式)
電子汽車衡介紹:
1 電子汽車衡按傳感器輸出信號分類可分為模擬式電子汽車衡和數字式電子汽車衡;
2 按稱(chēng)量方(fāng)式分為靜態電子汽車衡和(hé)動態電子汽車衡(héng);
3 按安裝方式可分(fèn)為地上衡和地中衡;
4 按秤台結構分為鋼結構台麵和混凝土台麵;
5 按使用環境狀況(kuàng)可分為(wéi)防爆(bào)電(diàn)子電子汽車衡和非防爆電子電子汽車衡;
6 按電子汽車衡的自動化程度可分為非自動電子汽車衡和自動電子汽車衡。
7近來年,隨著企業管理水平的不斷提高,無人值守的自動電子電子汽(qì)車衡正成為未來電子汽車衡的發展方向。編輯(jí)本段電子汽(qì)車衡(héng)秤體結構分類與性能,作為秤(chèng)的(de)的必不(bú)可少(shǎo)組成部分(fèn)—秤(chèng)台,選用的(de)材料及性能將會直接(jiē)影響到汽(qì)車衡的壽命。
鷹衡地磅安裝及售後服務:
稱體提供5年內保修(自然災害,人為破壞除外)終身維護。全天候(hòu)遠程技術幫助; 24小時內技(jì)術工程師現場排除故障。
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