泗陽縣150噸（dūn）地磅安裝（zhuāng）。泗陽縣地磅廠家直供

汽車衡配件組合：由（yóu）磅（páng）秤，傳感器，接線盒，稱重顯示儀表，幾大部件（jiàn）組成，磅體就是用於汽車上磅用的，所以要滿足汽車所有車（chē）輪在磅體上，從5米~20米長度用（yòng）的比較多，寬度3米最為常見。根據總長，磅體分為一節、二節（jiē）、三（sān）節、四節和五節。傳感器的數量也是根據磅體的節數而定。

通常（cháng）情況，擁（yōng）有以上配製，汽車衡就可以直接使用了。

汽車衡性能：采用上海寶鋼的鋼材，采用規格的U型（xíng）鋼，從科（kē）學（xué）角度，U型梁（liáng）結構汽車衡，承受壓力大，支撐時（shí）間久，不易變形等特點。汽車衡總體技術參數：主要是麵板、主梁、端麵板的焊接，麵板用料（liào）一般分為8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，兩側U型（xíng）梁6mm，中間的U型梁8mm 。加強型（xíng）汽車衡，使用（yòng）壽命長，客戶可以放心！3米寬的汽車（chē）衡有六（liù）道（dào）主梁，作為汽車衡的主要承重支撐，用料十分重要，本公司汽車衡（héng）主梁（liáng）采用6MM鋼材進行折彎。經過多次重壓測試，確（què）保整體結構不變形。

廣（guǎng）泛應用於隧道、地鐵、水電站、地下洞室等行（háng）業施工中，是鋼（gāng）拱架製造的理想設備。詳盡標（biāo）示（shì）各鋼筋的分類，液壓傳動保證工作時不致因使用（yòng）不當造成嚴重超載事故（gù），與此同時，也需要（yào）對單位自身的情（qíng）況進行充（chōng）分（fèn）的分析和研究，從而保證所選擇方案的合理性及科學性，道路冷彎機（jī）工程（chéng）施工中，工程材料的檢測中存在（zài）著很大的隨（suí）機性問題，而（ér）且檢測的範圍也不夠明確，在混凝土澆築當中，盡量將工作縫減少，確保平整、嚴密的接縫，確保分次澆築中，保持一致的混凝土外觀。那麽隧道施工就離不開冷彎機，但是看似重（chóng）要冷彎機，在隧道施工中也就是一台兩（liǎng）台量夠。數控冷彎機操（cāo）作：嚴厲遵冷彎機（jī）操作規程，按規則穿戴好勞作防護品。冷彎機開機前將上、下模具整理、擦拭潔淨。檢查托料架、擋料架及滑塊上有無異物，如有異物，整理潔淨。按所折板料厚度、挑選恰當模，模規範一般等於大於8倍板料厚度。冷彎機由板料折（shé）彎力數或（huò）折彎力計算公式得工件折彎力，工件折彎力不得大於1000kn。

1  SCS-60噸（3m×7m和3m×8m）：適用於單橋車、雙（shuāng）橋車、後八輪，可用（yòng）於稱量：煤、煤矸石、碎石、砂、糧食等。

2  SCS-80噸（3m×9m和3m×10m）：適用於（yú）後八（bā）輪、前（qián）四後八（車箱長度為9米6的也行）可用於稱量：煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦（kuàng）、化工、對外過磅等。

3  SCS-100噸（3m×12m和3m×14m）：適用於後八輪、前四後八（車箱長度為9米6的也行（háng））、半掛車、水泥（ní）罐車，可用於稱量：打隧道用秤、修高速用秤、攪拌站（zhàn）用秤、煤、煤矸石、碎石、砂、糧（liáng）食、礦（kuàng）、化工、對外過（guò）磅等。

4  SCS-120噸（3m×16m和3m×18m）：適用於後八輪、前四後八（車箱長（zhǎng）度為9米6的也行）、半掛（guà）車、拖掛車，可用於稱量（liàng）：礦、煤、煤矸石、碎石（shí）、砂、糧食、化（huà）工（gōng）、對外過磅等任何場合。

5  SCS-150噸，200噸（dūn）（3m×20m,3m×21m,3m×24m）：可用於對外過磅及特殊場合。

汽車衡鋼結構的選擇：

1 鋼材分為三種結構：工字鋼（gāng）、U型鋼和槽鋼。工（gōng）字（zì）鋼在汽車衡器（qì）行業比較少使用，國內外同行主要用U型（xíng）鋼和槽鋼。隨（suí）著大型電（diàn）子汽車衡在（zài）生活中（zhōng）的廣泛運用， 大家都耳熟能（néng）詳“U”型鋼（gāng）汽車衡，但也有人說槽鋼汽車衡，那麽到底這兩（liǎng）者哪種好呢？公司為什麽選做U型鋼汽車衡（héng）而（ér）不做槽鋼汽（qì）車衡呢（ne）？

2 槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據橋（qiáo）梁（liáng）原理，用U型鋼在底部進行支撐（chēng），沒有封（fēng）板的，也沒有模隔板的。相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼（gāng）秤（chèng）體重於U型鋼秤體。成本要就（jiù）比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封（fēng）板起到張力作用，U型鋼則沒有。  

3 從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業內認為（wéi），U型鋼要比槽鋼好（hǎo）些（xiē）。目前在市場上生（shēng）產汽車衡的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型（xíng）鋼結構的汽車衡在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至全 汽車衡廠家都采用（yòng）U型鋼結構、U型鋼汽車衡。  

4 槽鋼屬於第三代衡器產品，槽鋼（gāng）稱底部是（shì）有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配（pèi）比不（bú）是很合理，槽鋼秤等於是用鋼板拚湊上去的。但是從秤體重量來說同（tóng）樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個（gè）實話。

5 U型鋼，是工業衡器第四代（dài）產品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎機。鷹衡公司采用大型雙機連動折彎機，剪板機定位精度高、速度快，設備為全省同行業（yè）中。所以U型鋼秤的價格比槽鋼要（yào）貴（guì）些（xiē）。

6 鷹衡汽車衡鋼結構比較合理，剛度好（hǎo），強度好（hǎo），抗側向力強，因而秤體抗繞，壽（shòu）命長。U型（xíng）鋼的底部是采用橋梁結構設計的。

泗（sì）陽縣150噸地磅安裝。泗陽縣地磅廠（chǎng）家（jiā）直供