靜安區地磅（páng）100噸120噸地磅（páng）廠直供價

鷹衡衡器是國內具有大型汽車衡生產資（zī）質的廠家，依其獨特的（de）地理位置，引進新進的汽車衡（héng）生產技術，大型的生產設備，不斷完（wán）善產品（pǐn）性能，批量機械化生產，大大壓縮生產成本，提（tí）升（shēng）產（chǎn）品（pǐn）競價優勢，這也是本（běn）公司汽車衡內銷業務快（kuài）速拓展，產品遍布全國的首要因素。本公司產品現麵向全（quán）國直銷，統一價格（gé），全（quán）國（guó）聯保！

選汽車衡（héng）要選適合自己所需噸位和長度的汽車衡（héng）。

1  SCS-60噸（3m×7m和3m×8m）：適用於單橋車、雙橋車（chē）、後八輪，可（kě）用於（yú）稱量：煤、煤矸石（shí）、碎石、砂、糧食（shí）等。

2  SCS-80噸（3m×9m和3m×10m）：適用於後八輪、前四後八（車箱長度為（wéi）9米6的也行）可用於稱量：煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。

3  SCS-100噸（3m×12m和3m×14m）：適用於後八輪、前四後八（bā）（車箱長度為9米6的也行）、半掛車、水（shuǐ）泥罐車，可用於稱量：打隧道用秤、修高速用秤、攪拌站用秤、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。

4  SCS-120噸（3m×16m和3m×18m）：適用於後八輪、前四後八（車箱長度為9米6的也行）、半掛車、拖掛車，可用於稱量：礦、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、化（huà）工（gōng）、對外（wài）過磅等（děng）任何場合。

5  SCS-150噸，200噸（3m×20m,3m×21m,3m×24m）：可用於對外過磅及特殊場合。

鷹衡汽車衡鋼結構的選擇：

1 鋼材分（fèn）為三種結構：工字鋼、U型鋼和（hé）槽（cáo）鋼。工字鋼在汽車衡器行業（yè）比較（jiào）少使用，國內外同行主要用U型鋼和槽鋼。隨著大型電子汽車衡在生（shēng）活中的廣泛運用， 大家都耳熟能詳“U”型鋼汽（qì）車衡，但也有人說槽鋼汽車衡，那麽到底這兩者哪種好呢？公司為什麽選做U型鋼汽車衡而不做槽鋼汽車衡呢？

2 槽鋼秤體，它是（shì）以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼（gāng）秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部（bù）進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重於U型（xíng）鋼秤體。成本（běn）要（yào）就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封（fēng）板起到張力作用（yòng），U型鋼則沒有。  

3 從焊接的角度來說，U型鋼（gāng）秤是滿焊（hàn），而槽鋼秤是點（diǎn）焊。所以，業內認為，U型鋼要比槽鋼（gāng）好（hǎo）些。目前在市場上生（shēng）產汽車衡的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中（zhōng）U型鋼結構的（de）汽車衡在市場上成（chéng）為主流，在美國、德國（guó）、中國乃至全 汽車衡廠家都采用U型鋼結構、U型（xíng）鋼汽車衡（héng）。  

4 槽鋼屬於第三代衡器（qì）產品，槽（cáo）鋼稱（chēng）底部是有兩道撐（chēng）重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等於（yú）是用鋼板拚湊上（shàng）去的。但是（shì）從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型（xíng）鋼重，這（zhè）個實話。

5 U型鋼，是（shì）工業衡器第四代產品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎機（jī）。鷹衡公司采用大型雙機（jī）連動折彎機，剪板機定位精度高、速度快，設備為全省同行業中。所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些。

6 鷹衡汽車衡鋼結構比較合理，剛度好，強度（dù）好，抗側向力強，因而秤體抗繞，壽（shòu）命長。U型鋼（gāng）的底部是采用橋梁結構設（shè）計的。靜（jìng）安區地磅100噸120噸地磅廠直供價