平頂山地磅-平頂山地磅廠家

鷹衡（héng）地（dì）磅磅體(秤體)的選擇（zé）

磅體是決定地磅承重結構（gòu）的重要部份。地磅磅體：由麵板、端（duān）麵板、U型梁組成，麵板是在汽車過磅時的直接（jiē）重（chóng）力作用接觸（chù）麵，端麵板起封閉磅（páng）體的作用（yòng）是眾所周知，其實在汽車過磅時（shí），大部份的作用力都是通過麵板直接傳輸到端麵板上，雖然（rán）很（hěn）多人忽視它的作（zuò）用。在買地磅是隻問麵板的厚度，在實際檢修案例中，多數地磅磅體變形直接原因就是端麵板太簿。很多（duō）不法（fǎ）廠商為節省材料在端麵板用料上做文章。問清楚地磅廠家U型梁采用的是Q235碳（tàn）素鋼板還是代鋼板，絕大多數的廠家都是選用的Q235鋼板。

鷹衡（héng）地磅鋼結構（gòu）的選擇：

目前，鋼材分（fèn）為三種結構：工字鋼、U型鋼和槽鋼。工字鋼在汽車衡器行（háng）業比較少使用，國內外同行（háng）主要用U型（xíng）鋼和槽鋼。隨著大型電子地磅在生活中的廣泛運用， 大家都耳熟能詳“U”型鋼地磅，但（dàn）也有人說槽（cáo）鋼地磅，那（nà）麽到底這兩者（zhě）哪種好呢？公司為什麽選做U型鋼地磅而（ér）不做（zuò）槽鋼地（dì）磅呢

,請看下文:

1 先說槽鋼秤（chèng）體，它是以槽（cáo）鋼為（wéi）主梁，再以橫隔板一道（dào）道的相連，底部再用（yòng）封板。U型鋼秤體，則是根據橋（qiáo）梁原理，用U型鋼（gāng）在底部進行支撐，沒（méi）有封板的，也沒有模隔板的。相比較而言，同樣型（xíng）號的秤體，槽鋼秤體重於U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高（gāo）。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。

2 再從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿（mǎn）焊，而槽鋼秤（chèng）是點焊。所以，業內認為，U型鋼要比槽鋼好些。  目前在市場上生產地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的地磅在市場上成（chéng）為（wéi）主流，在美國、德國、中國乃至全 地磅廠家都采用U型鋼結構、U型鋼（gāng）台江地磅。

3 槽鋼（gāng）屬於第三代衡器產品，槽鋼稱（chēng）底部是有兩道撐重梁（liáng），中間是空的，所以（yǐ）撐重性能要差些。簡（jiǎn）單的說鋼結構配比不是（shì）很合理，槽鋼秤等於是用鋼板拚湊上去的。但是（shì）從秤體重量來說同樣（yàng）的噸位槽鋼比U型鋼重，這個（gè）實話。U型鋼（gāng），是工業衡器（qì）第四代產品（pǐn）,做U型鋼秤（chèng）必須配有的設備是折彎機。所（suǒ）以U型鋼秤的（de）價格比槽鋼（gāng）要貴些. 鋼結構（gòu）比（bǐ）較合理，剛度好，強度好（hǎo），抗側向（xiàng）力強，因而（ér）秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底（dǐ）部是采用橋（qiáo）梁結構設計的。

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