霸州市地磅-16米100噸地磅 支持驗廠

汽車衡是設置在地麵上的大型稱重設備，主要用於車輛及所載貨物的計量（liàng）。汽車衡按秤體結構可分為：全鋼結構汽車衡（u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡）和水泥汽車衡；按傳感器（qì）可分（fèn）為數字式汽車衡（héng）、模（mó）擬式汽車衡。他們（men）的基本配置是一樣的，都需要傳感器、接線盒（hé）、打印機、稱重儀表，現如今（jīn）的汽車衡可配上（shàng）電腦和稱重軟件（jiàn）。汽（qì）車衡（héng）的標準配置主要由承重傳力機構（gòu）(秤體（tǐ）)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車衡基本的稱重（chóng）功能，也可根據不（bú）同用戶的要（yào）求（qiú），選配打印（yìn）機、大屏（píng）幕顯示器、電腦管理（lǐ）。

我公司根（gēn）據客戶購買（mǎi）經驗推薦以（yǐ）下尺寸跟噸位，僅供參考：

20噸（2.5m×5m和2.5m×6m）：適用於三輪車、農（nóng）用車、單（dān）橋（qiáo）車等

60噸（3m×7m和3m×8m）：適用於單橋車、雙橋車、後八（bā）輪等

80噸（3m×9m和3m×10m）：適用於後八輪、前四（sì）後八（車箱長度為9米6的也行）

100噸（3m×12m和3m×14m）：適用於後（hòu）八輪、前四後八（車箱長度為9米6的也行）、半掛車、水泥罐車

120噸（3m×16m和（hé）3m×18m）：適用於後八輪、前四後八（車（chē）箱長度為（wéi）9米6的也行）、半掛車、拖掛車

200噸（3m×20m）：可用於對外過磅及特殊（shū）場合

鷹衡汽車衡鋼結構的選擇：

1 鋼材分為三種結構：工字鋼、U型鋼和槽鋼。工字鋼在汽車衡器行業比較少使用，國內外同行主要用U型鋼和槽鋼。隨著大型電子汽車衡在生活中的廣泛運用， 大家都耳熟能詳“U”型鋼汽車衡，但也有人說槽鋼汽車衡，那麽到底（dǐ）這兩者哪種好呢？公司為什麽選做U型鋼（gāng）汽（qì）車衡而不做槽鋼汽（qì）車衡呢？

2 槽鋼（gāng）秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連（lián），底部再（zài）用封板。U型鋼（gāng）秤體，則是根據橋梁原（yuán）理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重於U型鋼秤體。成本要（yào）就比U型鋼（gāng）秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型（xíng）鋼則沒有。  

3 從焊（hàn）接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業內（nèi）認（rèn）為，U型鋼要比槽鋼好些。目前在市場上生產汽車衡的廠（chǎng）商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型（xíng）鋼結構的（de）汽車衡在市場上成為主流，在美（měi）國、德（dé）國、中國乃至全 汽（qì）車（chē）衡廠家都（dōu）采用U型鋼結（jié）構、U型鋼汽車衡。  

4 槽鋼屬於第三代衡器產品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等於是用鋼板拚（pīn）湊上（shàng）去的。但是（shì）從秤體重量來說同樣的噸位槽（cáo）鋼比U型鋼重，這個實話。

5 U型（xíng）鋼，是（shì）工業（yè）衡器第四代產品,做U型（xíng）鋼秤必須配有的設備是折（shé）彎機。鷹衡（héng）公（gōng）司采用大型（xíng）雙機連動折彎機，剪板（bǎn）機定位精度高（gāo）、速度快，設備為全省同行（háng）業中（zhōng）。所以U型鋼秤的價格比槽鋼（gāng）要貴（guì）些（xiē）。

6 鷹（yīng）衡汽車衡鋼結構比較合理，剛度好，強度好，抗側向力強，因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁（liáng）結構設計的。

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