定（dìng）州市（shì）地磅-16米100噸地磅 支持驗廠

汽車衡是設置在地麵上的大型稱（chēng）重設備，主要用（yòng）於車輛及所載貨物的計量。汽車衡按秤體結構可分為：全鋼結構汽車衡（u型鋼汽車衡、槽鋼（gāng）汽車衡）和水泥汽車衡；按傳感器可分為數字式汽車衡、模（mó）擬式汽車衡。他們（men）的（de）基本配置是一樣的，都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現如今的汽車衡可配上電腦和稱重軟件（jiàn）。汽車衡的標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度（dù）稱重傳感器、稱重顯示儀表三大（dà）主件組成（chéng），由此即可完成汽車衡基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選（xuǎn）配打印（yìn）機、大屏幕顯示器、電腦管理。

我公司根據客戶購買經驗推薦以下尺寸跟噸位，僅供參考：

20噸（2.5m×5m和2.5m×6m）：適用於三輪車、農用車、單橋車等

60噸（dūn）（3m×7m和3m×8m）：適用於單橋車、雙橋（qiáo）車、後八輪（lún）等（děng）

80噸（3m×9m和3m×10m）：適用於後八輪、前四後八（車箱長度為9米6的（de）也行）

100噸（3m×12m和3m×14m）：適用（yòng）於後八輪（lún）、前四後八（bā）（車箱長（zhǎng）度為9米（mǐ）6的也行）、半掛車、水泥（ní）罐車

120噸（3m×16m和3m×18m）：適用於後八輪、前四後八（車箱長度為（wéi）9米6的也（yě）行（háng））、半掛車、拖掛車（chē）

200噸（3m×20m）：可用於對外過磅及特殊場（chǎng）合

鷹衡汽車衡鋼結構的選擇：

1 鋼材分為三種結構：工字鋼、U型鋼和槽鋼。工字鋼在汽車（chē）衡器行（háng）業比較少使用，國內（nèi）外同行主要用U型鋼和槽鋼。隨著大型電子汽（qì）車（chē）衡在生活（huó）中的廣泛運用， 大家都耳熟能（néng）詳“U”型鋼汽車衡，但也（yě）有人說槽鋼汽車衡，那麽到底這（zhè）兩者哪種好呢？公司為什（shí）麽選做U型鋼汽車衡而不做（zuò）槽鋼（gāng）汽車衡呢？

2 槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一（yī）道道（dào）的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據橋（qiáo）梁原理，用U型鋼在底（dǐ）部進行支撐，沒有（yǒu）封板的，也沒有模隔板的。相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼（gāng）秤體重於U型鋼秤體。成（chéng）本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體（tǐ）有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。  

3 從（cóng）焊接的角度來（lái）說，U型鋼秤是滿焊，而（ér）槽鋼秤是點焊。所以，業內認為，U型鋼（gāng）要比槽（cáo）鋼（gāng）好些。目前在市場上生產汽車衡（héng）的廠商主要（yào）用U型鋼和槽（cáo）鋼，其中U型（xíng）鋼結構的汽車衡（héng）在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至全 汽車衡廠家都采用U型鋼（gāng）結構、U型鋼汽車衡。  

4 槽鋼屬於第三代（dài）衡器產品，槽鋼稱底部是有兩道（dào）撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等於（yú）是用鋼板拚湊上（shàng）去的。但是從秤體重量來說同（tóng）樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這（zhè）個實話。

5 U型鋼（gāng），是工業衡器第四代產品,做U型鋼（gāng）秤必須配有的設備是折彎機。鷹衡公司采用大型雙機連動折彎（wān）機，剪板機（jī）定位精度高、速度快，設備為全省（shěng）同行（háng）業中。所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些。

6 鷹衡汽車衡鋼（gāng）結構比較合理，剛度好，強度好，抗側向力（lì）強，因而秤體抗繞，壽命長（zhǎng）。U型鋼（gāng）的底部是采用橋梁結構設計的。

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