巢湖市120噸地磅/工廠直供

鷹衡百年老廠 SCS係列全電子汽車衡是本公司博采（cǎi）當今國內多種結構的汽車衡所長，自主研發，並經長時間的重載實驗逐步優化而成的新一代汽車衡，有數字式、模擬式可選。秤台主梁為U型梁結構，合理拚接成封閉（bì）的箱型結構，組焊時運用（yòng）獨特（tè）的（de）工裝夾具，精密的空間（jiān）定位測量技（jì）術和先進的焊接工藝，有效保證了如此大麵積秤台的平整度，空間幾何尺寸（cùn）及（jí）焊（hàn）接應力（lì）的合理分配。

一（yī）：汽車衡磅體(秤體)的選擇：

1 汽（qì）車衡磅（páng）體：由麵板、端麵板、U型梁組（zǔ）成（chéng），麵板是在汽車過磅時的直接重力（lì）作用接觸麵，端麵板起（qǐ）封閉（bì）磅（páng）體的（de）作（zuò）用是眾所（suǒ）周（zhōu）知。

2 在汽車過磅時，大部份的作用力都是（shì）通過麵（miàn）板直接傳輸到端麵板上，很多人忽視它的作（zuò）用。

3 在買汽車衡是隻問麵板的厚度，在實際（jì）檢修案例中，多（duō）數汽車衡磅體變形直（zhí）接原因就是端麵板太簿。

4 很多不法廠商為節省（shěng）材料在端麵（miàn）板用（yòng）料上（shàng）做文章。問清楚汽車衡廠家U型梁采用的是Q235碳素鋼板還是（shì）代鋼板，絕大多數的廠家都是（shì）選用的Q235鋼（gāng）板。

二：汽車（chē）衡秤量程：0.1-5噸-10噸-20噸-30噸-40噸-50噸-60噸（dūn）-70噸-80噸-100噸-120噸地-150噸-200噸汽車衡。工地用汽車衡，前四後八輪車汽車衡，半掛車汽（qì）車衡，混凝土（tǔ）車汽車衡，鋼筋車汽（qì）車衡，攪拌站用汽車衡，出口汽（qì）車衡等等。公司三證樣樣不缺， 讓（ràng）您買（mǎi）了放心！

鷹衡汽（qì）車衡（héng）鋼結構的選（xuǎn）擇：

1 鋼材分為三（sān）種結構：工字鋼、U型鋼和槽鋼。工字鋼在（zài）汽車衡器行業比較少使用，國內外同（tóng）行主（zhǔ）要用U型鋼和槽鋼。隨著大型電子汽車衡在生活中的廣泛運用， 大家都（dōu）耳熟能詳“U”型鋼汽車（chē）衡，但也有人說槽（cáo）鋼汽（qì）車衡，那麽到底這兩者哪（nǎ）種好呢？公司為什麽選做U型鋼汽車（chē）衡而不（bú）做槽鋼汽車衡呢？

2 槽（cáo）鋼秤（chèng）體，它是以槽鋼為主梁，再以橫（héng）隔板一道道的相連，底（dǐ）部再用封板。U型鋼（gāng）秤（chèng）體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。相比較而言（yán），同樣型（xíng）號的秤體，槽鋼（gāng）秤體重於U型鋼秤體（tǐ）。成本（běn）要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力（lì）作用，U型鋼則（zé）沒有。  

3 從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是（shì）點焊。所以，業內認為，U型鋼要比槽鋼好些。目前（qián）在市場上生產汽車衡的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的汽車衡在市場上成為主流（liú），在美國、德國、中國乃至全 汽車衡廠家都采用U型鋼結構、U型鋼汽車衡。  

4 槽鋼屬於第三代衡器產品，槽鋼稱底部是有兩道（dào）撐重梁，中間是空的（de），所以撐（chēng）重性能要差些。簡單的說鋼結構配比（bǐ）不是很合理，槽鋼秤等於是用鋼板拚湊上去（qù）的。但是從秤體重量來說同（tóng）樣的噸位（wèi）槽鋼比U型鋼重，這個實話（huà）。

5 U型鋼，是工業衡器第四代產品（pǐn）,做U型鋼秤必須配（pèi）有的設備是折彎機。鷹衡（héng）公（gōng）司采用大型雙機連動折彎機，剪板機定（dìng）位精度高、速度快，設（shè）備為全省同行業中。所以（yǐ）U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些。

6 鷹衡汽（qì）車衡鋼結構比較合（hé）理，剛度好，強度好，抗側向力強，因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。

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