宿州市（shì）120噸地（dì）磅/工廠直供

鷹衡百年老廠 SCS係（xì）列全電子汽車衡（héng）是本公司（sī）博采當今（jīn）國內多種結構的汽車衡所長，自主研發，並經長時間（jiān）的重載實（shí）驗逐步優化而（ér）成的新一代汽車衡，有（yǒu）數字式、模擬式可選。秤台主梁為U型梁結（jié）構，合理（lǐ）拚接成封閉的箱型結構，組焊時運用獨特的工裝夾具，精密的空間定位測量技術和先進（jìn）的焊接工（gōng）藝，有效保證了如此大麵積秤台的平整（zhěng）度，空間幾何尺寸及焊接應力的合理分配（pèi）。

一：汽車（chē）衡磅體(秤體（tǐ）)的選擇：

1 汽車衡磅體：由麵板、端麵板、U型梁組成，麵板是在汽車過（guò）磅時的直接重力作用接觸麵（miàn），端麵板起封閉磅體（tǐ）的作（zuò）用是眾所周知。

2 在汽車過磅時，大部份的作用力（lì）都是通（tōng）過麵板直接傳輸到端麵板上，很多（duō）人忽視它（tā）的作用。

3 在買汽車衡是隻問麵板的厚度，在實際檢修案例中，多數汽車衡磅體變形直（zhí）接原因就是端麵板太簿。

4 很多（duō）不法廠商為節省（shěng）材料在端麵板用料上做文章。問清楚（chǔ）汽車衡廠家U型梁（liáng）采用的是（shì）Q235碳素鋼板還是（shì）代鋼板，絕大多數的廠（chǎng）家（jiā）都是（shì）選用的Q235鋼板。

二：汽車衡秤台設計模塊化、標準化、係列（liè）化、可以自由組成多種規格，該（gāi）係統選用（yòng）高精度雙剪（jiǎn）梁，橋式或柱式稱重傳感器、功能豐富、存儲功能強，帶蓄電池具有斷電續用功能的稱重顯（xiǎn）示儀表，以及高（gāo）精（jīng）度（dù）低（dī）溫（wēn）漂抗幹擾防強電浪湧的不鏽鋼防水接線盒，信號屏蔽電纜（lǎn）組成多功能的穩重計量（liàng）係統。計量性能優越、準確度高、長期穩定性好、安裝維護極其方便（biàn）。本產品廣泛應用於工廠、貨場（chǎng）、倉儲、港口、車間（jiān）、糧庫、收購站等場合的進出物資計量，生產監控及數據管理。適用於冶金、礦山、化工、糧倉、物流等行業，是各種載貨（huò）卡車、掛車、集裝箱車、自卸車、農用車，罐車等（děng）載重車輛稱重計量的（de）理想選擇！

鷹衡汽車衡鋼結構的選擇：

1 鋼材分為三種結（jié）構：工字鋼、U型鋼和槽鋼。工字鋼（gāng）在汽（qì）車衡器行業比較少使用，國內（nèi）外（wài）同行主要用U型鋼和槽鋼。隨（suí）著大型（xíng）電子汽車衡在（zài）生活中的廣泛運用， 大家都耳熟能詳“U”型鋼（gāng）汽車衡（héng），但也有（yǒu）人說槽鋼汽車衡，那麽到底這兩者（zhě）哪種好呢？公司為（wéi）什麽（me）選做U型鋼汽車衡而不（bú）做槽鋼（gāng）汽車（chē）衡呢？

2 槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再（zài）以橫隔（gé）板一（yī）道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用（yòng）U型鋼在底部進行支（zhī）撐，沒有封板（bǎn）的（de），也沒有模隔板的。相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重於U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤（chèng）體高（gāo）。槽鋼秤體有封（fēng）板起到張力作用（yòng），U型鋼則沒有。  

3 從焊接的角度來說（shuō），U型（xíng）鋼秤是滿（mǎn）焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業內認為（wéi），U型鋼（gāng）要比（bǐ）槽鋼好些。目前在市場上生（shēng）產（chǎn）汽車衡的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的汽車衡在（zài）市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至全 汽車衡廠家都（dōu）采用U型鋼（gāng）結構、U型（xíng）鋼汽車衡。  

4 槽鋼屬於第三代（dài）衡器產品，槽（cáo）鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構（gòu）配比不是很合理，槽鋼秤等於是用鋼板拚湊上去的（de）。但是從秤體（tǐ）重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個實話。

5 U型鋼，是（shì）工業衡器第四代產品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎機。鷹衡公司采（cǎi）用大（dà）型雙機連動折彎機，剪板（bǎn）機（jī）定位（wèi）精度高、速度快，設備為全省同行業中。所以U型鋼秤的價（jià）格比槽（cáo）鋼要貴些。

6 鷹衡汽車（chē）衡鋼結構比較合理，剛度好，強度好，抗側向力強，因而秤體抗繞，壽命（mìng）長。U型鋼的底部是采用橋（qiáo）梁（liáng）結構設計的。

宿州市（shì）120噸地磅（páng）/工廠（chǎng）直供