界首市120噸地磅/工（gōng）廠直供（gòng）

鷹衡百年老廠 SCS係列全電子汽車衡是本公司博采當今國內多種結（jié）構的汽車衡（héng）所長，自主（zhǔ）研發，並經長時間的重載實驗逐步優化而成的新一代汽車衡，有數字式、模擬式（shì）可選。秤台主梁為U型梁結構，合理拚接成封閉的（de）箱型結構，組（zǔ）焊時運用獨特的工裝（zhuāng）夾具，精（jīng）密的空間定位測量技術和（hé）先（xiān）進的（de）焊接工藝，有效（xiào）保（bǎo）證了如（rú）此大麵（miàn）積（jī）秤台的平整度，空間幾何尺寸及（jí）焊接應力（lì）的（de）合理分配。

一：SCS係列全電子汽車衡（俗稱汽車衡）是本公司博采當今國內多種結構（gòu）的（de）汽車衡所長，自主研（yán）發，並經長時間（jiān）的重載實驗逐（zhú）步優化而成的新一代汽車汽車（chē）衡、有數字（zì）式、模（mó）擬式可選。秤（chèng）台主梁（liáng）為U型梁結構，秤台麵板選用型號（hào）為Q235的平板，合理拚接成封閉的箱型結構（gòu），組焊時運用獨特的工裝夾具，精（jīng）密的空間定位測量技術和先（xiān）進（jìn）的焊接工藝，有效保證了如此大麵積秤台的平整度，空間幾何尺寸及焊接應力的合理分配。

二：汽車衡秤台設（shè）計模（mó）塊化、標準化、係列（liè）化（huà）、可以自由組成多種規格，該係統選用高精度雙（shuāng）剪梁，橋（qiáo）式或柱式（shì）稱重傳感器、功能豐（fēng）富、存儲功能強（qiáng），帶蓄電池具有斷電續用功能的稱重顯示儀表，以及高精度低（dī）溫漂抗幹（gàn）擾防強（qiáng）電（diàn）浪（làng）湧的不鏽鋼防水接線盒，信號（hào）屏蔽電纜（lǎn）組成（chéng）多功能的穩重（chóng）計量係統。計量性能優越（yuè）、準確度高、長期穩定（dìng）性好、安（ān）裝維護極其方便。本產品廣泛應用（yòng）於工廠、貨場、倉（cāng）儲、港口、車間、糧庫、收購（gòu）站等場合的進出物資計量，生產監控及數據管理。適用於冶金、礦山、化工、糧倉、物流等行業，是（shì）各種載貨卡車、掛車、集裝箱車、自卸車、農用車，罐車等（děng）載重車輛稱重計量的理（lǐ）想選擇！

汽車衡鋼（gāng）結構的選擇：

1 鋼材分為三種結構：工字鋼、U型鋼和槽鋼。工字鋼在汽車衡器行（háng）業比較少使用，國內外同行（háng）主要用（yòng）U型鋼和槽鋼（gāng）。隨著大型電子汽車衡在生活中的廣泛運用， 大家都耳熟能（néng）詳“U”型鋼汽車衡，但也有人說槽鋼汽（qì）車衡，那麽到底這兩者哪種好呢？公司為什麽選做U型鋼汽車衡而不做槽鋼汽車衡呢？

2 槽鋼秤體，它是（shì）以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的（de），也沒有模（mó）隔板的。相比較而言（yán），同樣型號的秤體（tǐ），槽鋼秤體重於U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤（chèng）體高。槽鋼秤體有封板起到（dào）張力作用，U型鋼則沒有。  

3 從焊接的角度來（lái）說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業內認為，U型鋼要比槽（cáo）鋼好些。目前在市場上生產汽車衡的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的汽車衡在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至全 汽車衡廠家都采用U型鋼結構、U型鋼汽車衡。  

4 槽鋼屬於第三代衡器（qì）產（chǎn）品，槽鋼稱底（dǐ）部是有兩道撐重梁，中（zhōng）間（jiān）是空（kōng）的，所以撐（chēng）重性能要差（chà）些。簡單的說鋼（gāng）結構配比不是（shì）很合理，槽鋼秤等於是用鋼板拚湊上去的。但是從秤（chèng）體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個實話（huà）。

5 U型鋼，是（shì）工業衡器第四代產品,做（zuò）U型鋼秤必須配有的設備是折（shé）彎機。鷹衡公（gōng）司采用大（dà）型雙機連動（dòng）折彎機，剪板機定位精度高、速度快，設備為全省同行業（yè）中。所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些。

6 鷹衡汽（qì）車衡鋼結構比較合理，剛度好，強度好，抗側（cè）向力強，因而秤體抗（kàng）繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋（qiáo）梁結構設計的。

界首市120噸地磅/工廠直供