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電子汽車衡，也被稱為汽車衡（héng），英文為Electronic scale，是廠礦、商家等用於大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見（jiàn）的電子汽車衡一般是利用杠杆原理純機械構造的機（jī）械式電子汽車衡，也（yě）稱作機械汽車衡。二（èr）十世紀（jì）80年代中期（qī），隨著高精度稱重傳感器技術（shù）的日趨成熟，機械式汽車衡逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子電（diàn）子汽車衡所取代。

一、電子汽車衡按秤體（tǐ）結構可（kě）分為：

1：u型鋼電（diàn）子汽車衡（héng）、槽鋼電子汽（qì）車衡（héng）、工字鋼（gāng）電子汽車衡、鋼筋混凝土（tǔ）電子汽車（chē）衡（héng）；按傳感器可分為數字式電子汽車衡、模擬式（shì）電子汽車衡、全（quán）電子電子汽（qì）車衡；電（diàn）子汽車衡俗稱汽車衡（héng）。他們的基本配置是一樣的（de）。都需要傳感器、接（jiē）線盒、打印機、稱重（chóng）儀表，現如今（jīn）的電子汽車衡可（kě）以配上電腦（nǎo）和稱重軟件（jiàn）。電子汽車衡行業內又（yòu）叫：scs，常（cháng）用規格有：寬3~3.4長（zhǎng）有6~24，稱重範（fàn）圍0.5T~200T。電子（zǐ）汽車衡標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子汽車衡基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求（qiú），選配（pèi）打印機、大（dà）屏幕（mù）顯示器、電腦管理係統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。 
  2：承（chéng）重和傳（chuán）力機構——將物體的重（chóng）量傳遞給稱重傳感器的機械平台，常見有（yǒu）鋼結構及鋼混結構二種型式。  
 3：高精度稱重傳感器——是電子汽車衡的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測（cè）電信號的作用，它的優劣性直（zhí）接關係到（dào）整台衡器的品質。  
  4：稱重顯示儀——用於測量傳感（gǎn）器傳輸的電信（xìn）號，再通（tōng）過專用軟件處理顯（xiǎn）示重（chóng）量讀數，並（bìng）可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理係統。    
 5：大屏幕：用於遠距離讀數，打（dǎ）印機：用（yòng）於打印重量數據表單（dān） 
 6：電腦管理係統：用（yòng）於重量數據的進一步處理、儲存、傳輸（shū）等。  
 7：不同公（gōng）司的電子汽（qì）車衡，強調的參數和（hé）側重（chóng）點不一樣（yàng）。  

 8：數字式（shì）電子電子汽車（chē）衡解決傳輸信號弱及幹擾問題（tí）--數字化通（tōng）訊  
 9：模擬式傳感器的輸出信號 一般在數（shù）二十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到（dào）幹擾，從而造成係統工作不穩定（dìng）或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗幹擾能力遠大於模擬信號數百倍，解（jiě）決傳輸信號弱及幹擾問（wèn）題  
 10：采用（yòng）RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳（chuán）輸距離不小於1000米；總線結構便於多個稱重傳感器的應用，在同一（yī）個係統中最多可接32隻稱重傳感器。  

 二、數字式電子汽車衡（héng）無需稱重顯示儀表降低電子汽車衡（héng）故障率--數字化校準技術   

1：使（shǐ）衡器偏載（四角）校準一（yī）次自動完成；  
 2：可以（yǐ）根據（jù）需（xū）要修（xiū）改衡器的量程係數和零點數（shù）值、使每隻傳（chuán）感器的係數（shù）和（hé）零點參數（shù）一致。 
 3：數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環（huán）節。當今計算機硬件極為可靠，故由（yóu）此組（zǔ）成的稱重（chóng）係統（tǒng）更加安全可（kě）靠  

4：數字式電子電子汽車衡（héng）解決（jué）偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術,防止利用簡單電路改變稱量（liàng）信號（hào）大小（xiǎo）作弊；  
 5：數字（zì）式電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變（biàn）化（huà）產生的影響。一致性，互換（huàn）性好，多隻傳感器並聯組秤後，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償（cháng），減少係統誤差，簡（jiǎn）化（huà）了秤體的現場安裝調試，標定，調整。  
 6：故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。  
  7：當負荷長時間加在一（yī）稱重傳感器（qì）上時，其輸出（chū）常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器裏的軟件，自動補償了（le）蠕變  

三、模擬式電子汽車衡（héng）：

1 由鋼結（jié）構模塊式秤台，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控製顯（xiǎn）示儀，密（mì）封（fēng）型防水接線盒等組成   2 橋式電（diàn）阻應變模（mó）擬傳感器，優良的防（fáng）潮密封（fēng），適（shì）應任何惡劣的工作環境。

3 智能化儀表：多（duō）種顯示功能，大容量存儲，標準串行輸出（chū），具有強勁擴展（zhǎn）功能。

4 顯示儀表可根據需要選配，以滿足不同用戶的要求。儀表可顯示日期，時間，車號以（yǐ）及（jí）車號的皮重，毛重，貨號，序號，能儲存車號，皮重200輛，有斷電保護。

5 1000個稱重（chóng）記錄貯存，各類（lèi）統計報表。車號分類統計，貨號分類統計（jì），日報表，月報表統計（jì）。可提高10倍精度顯示（shì）當前稱重。10個單價設置，貯存，調用（yòng），方便貿易結算。

6 智能化判別電池電量，自動關機保護電池。不間斷實時時鍾（zhōng），約（yuē）定日（rì）期停機功能（néng）。能（néng）快速打（dǎ）印磅碼單1-4聯，具有Rs 232c串行數據接（jiē）口，能（néng）與（yǔ）大（dà）屏幕（mù）顯示器或計（jì）算機相連接  

四、電子汽車衡秤（chèng）台：

1 U型大梁式結構（gòu），強度好，互換性好可配備計（jì）算機管理係統   

2 秤台結構采用U形截麵的冷（lěng）彎型鋼組（zǔ）焊，整體鋼度、抗扭性能及台麵的局部鋼度都有很（hěn）大的改進。

3 秤台設計模塊化、標準化、係列化，可（kě）以自由組成多種規格。該係列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感（gǎn）器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的（de）稱重計量係統[自動稱重係統]  
五、水泥（ní）秤|鋼（gāng）筋混凝（níng）土電（diàn）子汽車衡跟全電子電子汽車衡、數字電子汽車衡、模擬（nǐ）式（shì）電子汽車衡：

1 的區別在於（yú）秤體結構（gòu）的不同，前者是鋼筋混凝土結（jié）構，後者是全鋼結構。

2 這些汽車衡（電子汽車衡俗名汽車衡）所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體一致，工作原理，防雷設施基本相同，汽車衡基礎的建設一樣，在功能（néng）上無本質區（qū）別。不（bú）過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得（dé）多，所以要使用水（shuǐ）泥秤作為汽車衡的話，早（zǎo）點跟廠家早點協商好，以避免耽誤汽車衡的投入使用的時間。   

3 優（yōu）點：從根本上解決（jué）了全鋼（gāng）結構電子汽（qì）車衡使用過程中因雨淋日曬，酸堿腐（fǔ）蝕及（jí）結構的熱脹（zhàng）冷縮而出現（xiàn）秤體（tǐ）被腐蝕，使用精度降低、使用壽命縮短等問題（tí）  
4 抗腐（fǔ）能力、結構穩定、自重（chóng）大、定位準、不變形、免維護  
5 適用為公用（yòng）磅站（zhàn）、化工企業、港口碼頭、冷凍行業等（děng）對防腐功能要求較高的行業。  

六、電子汽車衡介紹：

1 電子汽車衡按傳感器輸出信號分類可分為模擬式電子汽車衡和（hé）數字式電子汽車（chē）衡；

2 按稱量方式分為靜（jìng）態電子汽車衡和動態電子汽車衡；

3 按安裝方式可分為地上衡和（hé）地中（zhōng）衡；

4 按秤台結構分為鋼結（jié）構台麵和混凝土台麵；

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